Набережная

Набережная.
У этого термина существуют и другие значения, см. Набережная (значения).

Набережная — сооружение, окаймляющее береговую линию моря, реки. Набережная служит для придания берегу правильной формы, укрепления его, предохранения от размыва, для удобного прохода и проезда вдоль берега (городские набережные), для причала судов непосредственно к территории, облегчения передачи грузов, а также перехода пассажиров с берега на судно и обратно (портовые набережные). Набережные в городах — проезды (улицы), расположенные вдоль берегов и ограниченные с одной стороны городской застройкой или парком. Набережные как сооружения выполняются обычно в виде подпорных стенок, реже в виде сквозной конструкции эстакадного типа.

Урбанистика

При наличии набережной в городе она может быть самой важной частью городского ландшафта. Береговая зона имеет высокий рекреационный потенциал с замечательными условиями для прогулок, выхода на водную гладь, больший обзор чем обзор с площади, занятий спортом и отдыха. Компетентное проектирование набережной улучшает качество жизни горожан, делает экономику города привлекательной. Набережная имеет ландшафтную и экологичную составляющую. При компетентном благоустройстве набережная становится частью общественной жизни города. При благоустройстве набережной должна быть учтена необходимость соблюдения природной и экологической обстановки в районе набережной.[1]

Исследователи выделяют два основных метода обустройства набережных: «природно-ландшафтный» при котором делается упор на естественную природный ландшафт и «урбанистический», при которой делается упор на искусственные сооружения. Реконструкция набережных является темой многочисленных научных работ в архитектуре.[1]

При обустройстве набережных могут применяются зеленые насаждения, искусственные пруды, катки в зимнее время, детские площадки, смотровые площадки, парки, культурно-бытовые заведения и места общепита[2]. По мнению некоторых исследователей прибрежные зоны, парки должны быть объединены коммуникациями, у посетителей должен быть выбор в услугах инфраструктуры, должна присутствовать городская событийность, то есть миф или история связанная с городом.[3]

Набережная может играть следующие роли:

  1. общественную и развлекательную
  2. спортивную
  3. созерцательную
  4. романтическую
  5. культурно-просветительную
  6. детскую[4]

Набережная может являться лицом города даже если она пешеходная, как в случае Гранд-канала в Венеции. Набережная в совокупности с прилегающей «стеной» из ансамбля малоэтажных зданий и насаждений может являться памятником градостроительства. Максимальная высота карнизов зданий на Неве или Сене в новое время была установлена на отметке 19,5 метров. На главной набережной Санкт-Петербурга и Парижа были построены дворцы, а кроме дворцов «стену» на набережных продолжали сады, например Летний сад или сад Тюильри. [5]

Модернистский подход к облику набережных применил в 1925 году Ле Корбюзье представивший «План Вуазен», в котором предлагалось правый берег Парижа застроить 200-метровыми небоскребами. В 1962 году, в то время как модернисткие идеи Ле Корбюзье начинают воплощаться в других крупных городах мира[5], сам Корбюзье пишет мэру Венеции письмо с антимодернисткими взглядами о необходимости сохранения первозданной архитектуры города: «Венеция, где нет колесного транспорта, где нервы отдыхают и где каждый уголок, отраженный в движущихся водах, производит чарующее впечатление. Все людские сердца открываются в Венеции! <…> Вы не имеете права менять облик этого города. Вы не имеете права допускать в Венеции архитектурный и урбанистический беспорядок американского типа. <…> Заклинаю Вас, не губите Венецию». [6]

Архитектурные сооружения на набережных

В Париже на берегу Сены созданы пять плавучих островов соединенных мостиками. Каждый остров заселен определенными растениями и имеет уникальное название и свои особенности. В Копенгагене созданы плавающие платформы[7].

При рассмотрении искусственных набережных можно выделить несколько архитектурных моделей:

  1. интимная: небольшие зоны отдыха, островки, понтонные мосты и т. д. Пример: береговое кафе, Финляндия
  2. праздничная: фестивальные площадки, дебаркадеры, аттракционы, плавучие рестораны и т. д. Пример: мост Рамбла де Мар в Барселоне
  3. общественно-деловые зоны: галереи, музеи, выставки и т. д. Пример: Набережная Кальвебод Брюгге, Копенгаген[8]

Набережные в городах России

При проектировании новых городов в СССР вопрос использования набережных в общественной жизни города не рассматривался. Так, в Волгограде в советское время ближе к реке ошибочно строили промышленные предприятия и ж/д пути, в итоге часть жилых массивов оказалась отрезанной от реки[9], а в городе Набережные Челны, построенном в 70-х годах, набережная в центральном районе города рассматривалась только как грузовой порт[1].

Во многих городах, например Якутск[10] или Санкт-Петербург[7], существующие набережные не отвечает современным требованиям общественного пространства.

Проект реконструкции набережной реки Казанка в Казани, за счет сохранения зеленых зон и вовлечения населения в спорт, предполагает снижение смертности в городе на 13,4% за счет снижения 70% смертельных случаев от сердечно-сосудистых и онкологических заболеваний на 20%; экономический эффект для города — 1,5 млрд рублей в год на больничные, медобслуживание и лекарственные препараты. Руководство республики и города поддержало отказ от многоэтажного строительства в прибрежной территории[11].

В XXI веке реализованы и реализуются проекты набережных в населенных пунктах России[12]. В Москве проводится работы по реконструкции набережных, прудов и пр. объектов, после неэкологической эксплуатации в бывших промышленных зонах[13][значимость факта?].

Искусственное озеро и набережная «Казан Су»

Расположенная рядом с городом Арск река Казанка является особо охраняемой природной территорией, что ограничивает её использование как места для отдыха. Жители города Арск испытывали потребность как в общественном месте, так и в городском водоёме для купания. В 2016-2018 гг. в парке было облагорожено место пустыря, было создано искусственное озеро и набережная к нему. Таким образом в центре города была сформирована общегородская зона отдыха с искусственным водоемом для всех групп населения. Ранее парк который использовался только в летнее время стал популярен и в зимнее время благодаря организации катка на искусственном озере. На территории парка, озера и набережной были обустроены: смотровая площадка, малый амфитеатр, деревянный настил и пирс, амфитеатр, скалодром, веревочный парк, скейт-парк, пергола с раздевалками, пешеходный мост, двухуровневый игровой комплекс, туннель, спасательная вышку, входная аркада, пергола с качелями. [14]

Набережные в регионе Юго-Восточной Азии

При организации береговой линии реки Хуанпу в Шанхае (Китай) архитекторы решили следующие задачи: экологическая защита вод реки, противодействие наводнениям, самоочистка реки с помощи водно-болотного участка. Возле набережной реки Хаган города Сеул организованы большие парки и зеленые насаждения для отдыха горожан на траве, велодорожки, имеется искусственный пруд, зеленые насаждения, детская площадка, скульптуры, прокат велосипедов и пристань. Дренажный канал в парке Бишан в Сингапуре реконструировали в естественную реку протекающую через парк. У реки Калланг в Сингапуре организованы площадки для игр, рестораны, места обзора, и большое количество открытых зеленых насаждений. Рассмотренные примеры указывают на необходимость рассмотрения в набережных следующих вопросов, таких как экология, эстетика, отдых.[2]

Способы реконструкции набережных

В качестве способов реконструкции набережных могут выполняться:

  • Обустройство транспортной инфраструктуры, включая пешеходные и велодорожки
  • Природные зоны, их реконструкция и дополнение
  • дополнительные искусственные насаждения
  • благоустройство, создания мест отдыха жителей
  • Перемещение промышленных предприятий, автодорог

Ошибки в реконструкции набережных

В 2019 году в городе Волгоград чиновники приказали вырубить 30-илетние ели ради автостоянки.[15] Применение урбанистического стиля набережной Волгограда «в бетоне» с учетом российского климата вызвало критику горожан, сама набережная отделена от жилых массивов автодорогой.[16][17]

Примечания

  1. 1 2 3 Хасанов Ринат Раилевич, Киносьян Наталья Станиславовна. Подходы к архитектурно-градостроительной организации набережной им. Табеева в набережных Челнах. // «Известия Казанского государственного архитектурно-строительного университета», 2019
  2. 1 2 Етеревская И.Н., Чан Т.З.Т. АНАЛИЗ ПРАКТИЧЕСКОГО ЗАРУБЕЖНОГО ОПЫТА ОСВОЕНИЯ ПРИБРЕЖНЫХ ТЕРРИТОРИЙ В РЕГИОНЕ ЮГО-ВОСТОЧНОЙ АЗИИ. // «Научные исследования и инновации», 2020
  3. Хохолова Ирена Семеновна, Пестерева Кюннэй Айдааровна, Кысылбаикова Марина Ильинична. ПАМЯТНИКИ В СЕМИОТИКЕ ГОРОДСКОГО ПРОСТРАНСТВА ПРОМЫШЛЕННЫХ ГОРОДОВ ЮЖНОЙ ЯКУТИИ. — «береговые территории должны быть ... наполнены инфраструктурой услуг и городской событийностью ... отсутствует событийность – миф, связанный с городской историей». // «Современная научная мысль», 2020
  4. Современные решения набережных. // «Инженерно-строительный вестник Прикаспия», 2016
  5. 1 2 Михаил Филиппов. «Лицо города». // «Проект Россия», 01.10.2020
  6. Ле Корбюзье. Архитектура XX века. — Москва: Прогресс, 1977. — ISBN 978-0-7139-9945-7., стр. 275
  7. 1 2 Захарова Анастасия Дмитриевна, Суровенков Андрей Викторович, Елизарова Яна Вадимовна. Анализ мирового опыта проектирования плавучих общественных пространств в городском контексте. // «Инновации и инвестиции», 2020
  8. Аборас А. Ю., Скопинцев А. В. Модели архитектурного формирования общественных пространств в структуре городских акваторий. // «Вестник Белгородского государственного технологического университета им. В. Г. Шухова», 2020
  9. Деточенко Лилия Валерьяновна. "линейный" город: историко-географические особенности территориальной организации, хозяйственной и транспортной составляющих (на примере Волгограда). // Вестник Удмуртского университета. Серия «Биология. Науки о Земле», 2018
  10. Тлустая Сусанна Евгеньевна, Дегтярева Кюннэй Ариановна. Применение современных методов благоустройства архитектурно-дизайнерской среды городской набережной озера Сайсары в г. Якутске. // «Научный журнал», 2020
  11. Как объединить 12 парков, полмиллиона человек, сберечь 1,5 млрд руб. в год и остановить высотное строительство. — «Главный показатель этого влияния — прогнозируемое снижение ежегодной смертности в Казани на 13,4%. Дело в том, что в Казани 70% смертей происходит из-за сердечно-сосудистых и онкологических заболеваний. Согласно исследованиям и выведенным формулам подсчета С.Н. Бобылева и О.Н. Трикаш, за счет сохранения зеленых зон и вовлечения половины жителей в экологические оздоровительные практики эти 70 % смертельных случаев уменьшатся на 20%, что и даст общее снижение смертности в городе на 13,4% в год. В денежном эквиваленте это экономия для городского бюджета более чем 1,5 млрд рублей в год (1 млрд 589 млн 145 тыс. руб.): подсчет был произведен по той же методике на основе ежегодных расходов в Казани на больничные, медицинский прием и покупку лекарств по тем заболеваниям, риск которых снижается в связи с жизнью у зеленых зон в 15-минутной доступности.». // «Проект Россия», 23.11.2020
  12. Проекты новых набережных в России. «Проект Россия», проекты набережных с 2016 года
  13. ВОДА — ЭТО ЖИЗНЬ МЕГАПОЛИСА.
  14. Набережная «Казан Су» в Арске. // «Проект Россия», 05.09.2018
  15. «Некомпетентные дураки»: блогер Варламов обрушился с критикой на мэрию Волгограда.
  16. Лучше б их не трогали: волгоградцы в соцсетях скорбят по елям на набережной. — «- Все обещают сделать и делают, только зелени там убавляется. Бетон, плитка, сухой фонтан, - написала в обсуждении одна из горожанок. - Если отойти от лирики, то чётко прослеживается изменение архитектурного направления города. Почему-то за основу взят урбанистический стиль. Бетон и металл. Островки сталинского ампира, так долго бывшие визиткой города смотрятся как инородное тело в реалиях нового облика. Печаль несусветная, - высказалась другая.».
  17. YouTube full-color icon (2017).svg Волгоградсверху - набережная июнь - 2020

См. также


Original: Original:

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B0%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%BD%D0%B0%D1%8F